ב"ה, י"ט מנ"א, תשט"ז
ברוקלין.
שלום וברכה!
במענה על מכתבו מיום החמישי, בו כותב שהוא שייעץ לקחת את רב החובל י.ה.
כמשקל נגדי כו' ומסגיר במכתבו קטע העתון בדברי הנ"ל אשר מזה משמע שמתאים הנדפס למה שאמר בפועל...
ובהנוגע למומחיותו הנ"ל ואופן הנהלת האניות, נוסף על שלא אמר (אפשר לא נודע לו המציאות זה כמה שנים) שהאניות העבריות במציאות לא מפני הרנטביליות שבהן אלא מפני שבני ישראל רוצים להשתמש דוקא בהן, וחלק חשוב מהנוסעים והסחורות נשלחים על ידי ארגוני בני ישראל וארגוני הממשלתים - שבל"ה יעשו זה.
דרך אגב, מה שכותב בענין הצי המסחרי, גם זה אינו מתאים, כי השאלה שנשאלה היא באניות שבעיקר מובילים אנשים, ואפשר גם זה נכלל בשם צי המסחרי, ולא בא לשלול אלא אניות מלחמה.
ומה שכתבתי לעיל שהטעה גם בהנוגע למקצוע שלו, הוא שעליו הי' לומר שנוסף על הבערת האש ישנן מלאכות אסורות מדאורייתא לעשיריות באופן הנהגת אני' העכשוית, ולבארן להם - כיון שיש רוצים להטעות בדבר הפשוט אשר אם לא תכבה האש בדוד ע"י מקרה אפשר לאני' שתתנהל אוטומטית, היינו מבלי שיעברו אפילו על מלאכה אחת דרבנן ועאכו"כ דאורייתא, בה בשעה שלומר כן זהו עם הארצות הכי מבהילה מנקודת מבט אפילו של מתחילים בימאות, וכמבואר במכתבי הנ"ל.
במ"ש אודות הרנטביליות שאפשר לסדר באניות, הרי לצערנו הכי גדול לא זוהי הסיבה להפקפוק בדיון הנ"ל, ועוד זאת, שעד שיתחילו לדון בהצעה שלו על יסוד הפטנט אודותו כותב, ושכנראה עדיין לא נעשה בפועל בשום אני', יעברו עדן ועדנים, וכל שבת ושבת שעובר מחללים אותה בסיטוניות, וקשה להאריך בדבר המזיק לעיקרי היהדות, ואין איש שם על לב.
מתאים לסיום מכתבו, בטח שיש לו קביעות עתים בלימוד תורת החסידות, ומתאים לחינוכו ומשפיע גם על סביבתו בכגון דא.
בברכה,
בשם כ"ק אדמו"ר שליט"א
מזכיר
עוד בענין האניות הישראליות הנוסעות בשבת - לעיל אגרת ד'תקנה, ובהנסמן בהערות שם.
את רב החובל י.ה.: ירמיה הלפרין. ראה לעיל אגרת ד'תריז.
B"H, 19 Menachem Av, 5716. Brooklyn.
Shalom u'Vrachah!
In response to your letter from Thursday, in which you write that you advised taking Captain Y.H. as a counterweight, etc., and you enclose a newspaper clipping with the words of the above-mentioned, from which it appears that what was printed matches what was actually said...
Regarding his expertise and the management of the ships: In addition to not saying (perhaps he has not known the reality for several years) that the Israeli ships are not used because of their profitability but rather because Jews specifically want to use them, and a significant portion of passengers and goods are sent by Jewish organizations and government organizations—which, thank G‑d, they do. By the way, what you write about the commercial fleet is also inaccurate, because the question asked was about ships that mainly transport people—perhaps this is also included under 'commercial fleet'—and it was only meant to exclude warships.
What I wrote above—that he erred even regarding his own field—is that he should have said that in addition to stoking the fire there are dozens of Torah-prohibited labors involved in operating a modern ship, and he should have explained this to them. There are those who wish to mislead regarding the simple fact that if the fire in the boiler is not extinguished by chance, it is possible for the ship to operate automatically—that is, without violating even a single rabbinic prohibition, let alone a Torah one—whereas saying so reflects an ignorance that is shocking even from the perspective of beginners in seamanship, as explained in my aforementioned letter.
Regarding what you wrote about profitability being possible on these ships: unfortunately this is not at all the reason for hesitation in this discussion. Furthermore, before they even begin discussing your proposal based on the patent you mention—which apparently has not yet been implemented on any ship—ages will pass; meanwhile every Shabbat that passes is being publicly desecrated. It is difficult to elaborate on something so damaging to fundamental Judaism, and no one pays attention.
In line with how you ended your letter: surely you have set times for studying Chassidus, which fits your upbringing and also influences those around you in such matters.
With blessing,
In the name of His Honor, our Rebbe shlita,
Secretary
Summary
The Rebbe clarifies halachic issues regarding Israeli ships sailing on Shabbat and stresses both accuracy in public statements and personal growth through regular study of Chassidus as a means to positively impact others.